Марки и модели:

Наши партнеры:

Перегрев двигателя: причины и способы устранения

Часто возникают ситуации, особенно летом, когда двигатель вашего автомобиля буквально «закипает». В чем причина столь распространенной проблемы перегрева двигателя?

  Причин данному явлению достаточно много. Чтобы последствия не оказались плачевными, необходимо вовремя локализовать причину неисправности. Чаще смотрите на приборную панель, где можно увидеть указатель температуры антифриза. В большинстве современных автомобилей система контроля не снабжена звуковым или визуальным сигналом, который бы предупреждал о стремительном повышении температуры охлаждающей жидкости. Если закипел антифриз, образующийся пар препятствует нормальному охлаждению мотора, а температура начинает медленно расти. За десяток минут движения с перегретым двигателем может произойти все. Двигатель может выйти из строя, получить деформацию головки блока. Также может заклинить поршни.

 Электрический вентилятор может стать причиной перегрева мотора. Хотя вентилятор надежен, но со временем он может отказать. Диагностику следует начинать с предохранителя. На крышке блока пиктограммой указано, какой предохранитель отвечает за работу вентилятора. При необходимости предохранитель необходимо заменить. Затем проверяем температурный датчик. Найти его достаточно просто, потому что это единственная деталь, из которой выходят провода датчика, которые необходимо отсоединить и замкнуть. После этого можно включить зажигание. Если вентилятор запустился, значит, сломался сенсор. Он, как правило, не подлежит ремонту. Если все ваши старания напрасны, остается удалить из электрической схемы реле. Снимаем его из коробки предохранителей, перемыкая имеющиеся гнезда проволокой. Если это не сработало, остается только проверить питания на самом двигателе вентилятора. Это можно сделать с помощью контрольной лампочки. Если питания в цепи нет, то дело в неисправной проводке. Самое рациональное решение - использование куска провода. С помощью него можно подать питание на вентилятор прямо с аккумулятора.

 Термостат также может стать причиной перегрева двигателя. Это устройство иногда заклинивает в одном из положений. Убедиться в работоспособности термостата несложно. Если мотор горячий, а радиатор автомобиля холодный, то термостат закрыт. Иногда можно просто постучать чем-нибудь по термостату, чтобы он открылся. Но это не всегда работает. Случается, что термостат может заклинить в полуоткрытом состоянии. Вариантов здесь масса. Так или иначе, неисправность системы охлаждение желательно локализовать как можно скорее, чтобы последствия не оказались для вашего двигателя серьезными.